处理方案次要主改善鼓风机电机轴承低温机能差方面动手

处理方案次要从改善鼓风机电机轴承低温机能差方面动手,目前常用电机轴承有含油轴承和滚珠轴承两种,从耐低温机能角度来看,滚珠轴承机能更为优秀,滚珠轴承电机布局示企图见图5,该种轴承转轴取轴承内圈采用过盈共同,钢珠概况被油脂包裹,正在-40℃低温下,油脂润滑机能仍然连结优良。电机工做时,轴承内圈滚珠动弹,油脂间接给滚珠润滑,不会由于干摩擦惹起吱吱的异响声。

2)低温启动:低温下启动电机,此时润滑油稀薄,油流出速度变慢,不克不及及时的正在轴和轴承内壁构成油膜,导致刚启动时,转轴取轴承发生干摩擦声音,摩擦生热,再加上离心力,油膜慢慢发生,异响消逝。

综上所述,本次异响发生缘由为鼓风机电机轴承选用不合理,正在低温下,轴承油脂流动不畅,不克不及及时构成油膜,导致异响发生。

3)经现场识别,确认噪声源为HVAC鼓风机电机轴承部位发出,解除鼓风机叶轮和蜗壳摩擦声等零部件缘由。

查阅相关材料,含油轴承的工做道理为:电机转轴取轴承内孔采纳间隙共同,电机不工做时,润滑油被轴承的内壁油孔吸入轴承内,含油轴承电机布局示企图见图4。

汽车正在产物开辟阶段,会模仿用户的各类利用,进行充实验证,这此中,各极限工况下的道耐久专项试验必不成少,好比吐鲁番高温试验、海南高温高湿试验、漠河低温试验等。笔者开辟的某款车型,正在漠河开展低温道顺应性试验时,发觉冷车形态下 (温度-36℃),第一次汽车空调,HVAC会发出一种“吱吱”的干摩擦声噪声,声音属于高频锋利声,维持15s摆布后,自行消逝,空调恢复一般工做形态。

按照问题发生的前提,采用模仿的体例,对问题缘由进行试验阐发。拔取5套样件 (1套毛病件和4套新件),顺次编号为1#-5#,将试验样件放入低温箱,温度维持正在-40℃,低温储存8h后,别离对试验样件进行通电测试,毛病复现,次要表示为HVAC有吱吱干摩擦尖啼声,毛病率100%,低温测试成果见表1。

通过拆解,电机构成示企图见图3,为排查毛病缘由,需要进一步对鼓风机电机进行拆解,发觉发生异响的轴承为含油轴承。

目前,汽车已成为日常出行的次要交通东西,用户对其乘座舒服性的要求越来越高。汽车空调做为汽车主要的电器附件,可实现制冷、制热、除霜、除雾等功能,为车内驾乘人员供给优良舒服的。舒服包含适宜的温度、湿度、优良的噪声程度。此中的噪声程度,用户越来越关心,关于空调噪声,笔者通过查阅著作,发觉关于低温下鼓风机噪声问题总结较少,因而本文就低温下一种鼓风机常见噪声问题进行切磋。低温下,汽车空调次要实现制热功能,对于保守燃油车来说,其道理是操纵策动机的余热来进行制热,HVAC内部有暖风芯体,暖风芯体取策动机冷却系统相连,当策动机冷却液温度上升到必然值后,正在水泵的感化下,将高温冷却液输送到暖风芯体内,暖风芯体将四周的空气加热,通过鼓风机将加热后的空气吹出,实现制热结果。实现热互换的冷却液将被水泵从头送到策动机冷却系统,以进行下一个制热轮回,空调系统制热道理图如图1所示。

跟着乘客对汽车空调舒服性要求越来越高,空调噪声、异响问题越来越受关心。正在极限低温下,一般低于-30℃时,车辆放置一段时间后,鼓风机第一次冷启动时,会发生吱吱的干摩擦音。该问题次要是HVAC鼓风机电机轴承极限低温机能差导致,能够通过采用耐低温机能好的滚珠轴承处理该类问题。

1)常温启动:常温前提下,润滑油流动性好,电机启动后,正在离心力感化下,油从轴承流出来,正在轴和轴承间充实润滑,电机无异响。

电机改善前后对比图见图6,采用新电机后的HVAC低温台架试验,冷启动无异响,HVAC运转一般。新方案电机正在漠河进行低温顺应性试,整个试验阶段,冷启动无非常噪声发生。分析台架和道试验成果,本案例中呈现的低温异响问题获得处理。